وأوضح ليخاتشوف في تصريحات لصحيفة تابعة لـ”روساتوم” أن الشركة الصينية تخطط لتسيير رحلات أسبوعية خلال موسم الملاحة، حيث من المتوقع تنفيذ 8 رحلات باستخدام أسطول مكون من 7 سفن حاويات صغيرة ومتوسطة الحجم. وأشار إلى أن “روساتوم” أصدرت بالفعل تصاريح عبور لسبع سفن عبر ممر الملاحة الشمالي.
أكد المسؤول أن برنامج عام 2026 يمثل نقلة نوعية مقارنة بالسنوات السابقة، حيث كان النقل عبر ممر الملاحة الشمال يقتصر على رحلات تجريبية أو فردية، بينما سيتم هذا العام لأول مرة تشغيل خط ملاحي منتظم وفق جدول زمني محدد، على غرار خطوط النقل البحري التقليدية.
وأشار إلى أن تطوير هذا المسار يأتي في ظل حالة عدم الاستقرار اللوجستي والسياسي في منطقة الخليج، مما يعزز جاذبية ممر الملاحة الشمالي كبديل استراتيجي آمن للربط بين آسيا وأوروبا. وأضاف أن هذه المبادرة “تؤكد الطلب المتزايد على الممر القطبي الروسي، وتمثل مرحلة طبيعية في تطور طريق بحر الشمال ليصبح شريان نقل عالميا متكاملا”.
كما لفت إلى أنه من المخطط أن تصل حركة الشحن بين روسيا والصين عبر الممر الشمالي إلى 20 مليون طن بحلول عام 2030.
ويكتسب ممر الملاحة الشمالي عبر المياه الروسية في الدائرة القطبية المتجمدة أهمية متزايدة في ظل التصعيد بالشرق الأوسط.
ويختصر ممر الملاحة الشمالي عبر المنطقة القطبية الشمالية المسافة بين أوروبا وآسيا بنسبة 40% مقارنة بالطرق التقليدية عبر قناة السويس، مما يقلل التكاليف التشغيلية واستهلاك الوقود، ويحد من الانبعاثات الكربونية.
يذكر أن أول رحلة تجريبية لنقل الحاويات من الصين إلى أوروبا عبر ممر الملاحة الشمالي جرى اختبارها في 2025، عندما وصلت سفينة حاويات صينية إلى ميناء فيليكسستو البريطاني، مما مهد الطريق لانطلاق هذا المشروع الملاحي المنتظم.
المصدر: RT
إقرأ المزيد
التجارة بين روسيا والصين تقفز 26.3% في 7 أشهر
نما التبادل التجاري بين روسيا والصين خلال الأشهر السبعة الأولى من 2026 بنسبة 26.3% إلى 159.241 مليار دولار، في مؤشر على استمرار زخم التعاون الاقتصادي بين البلدين رغم التحديات.
